印度GST委员可能调整税率级别，物流聚合商的价格优势将不在？

印度调整税率级别

GST委员会可能会取消5%的税率；并将税率移动到3%和8%的级别上。目前，该国的商品及服务税是5%、12%、18%和28%的四级结构。据相关报道商品及服务税委员会在下个月的会议上可能会考虑一项提议，消费降至3%，其余类别上升至8%。

另有消息人士称，为了增加收入，理事会可能会决定通过将一-些非食品项目的税率调整为3%来削减豁免项目清单。相关消息人士表示正在讨论将5%的税率提高到7%或8%或9%，由中央和各州财政部长组成的GST委员会将作出最终决定。根据计算，主要包括包装食品类征收5%税率级别的商品每增加1%的税率，每年大约会产生50，000千万卢比的额外收入。尽管正在考虑各种选择，但理事会可能会为目前征收5%税的大多数商品征收8%的GST（商品和服务税）。

物流聚合商价格优势受冲击

据相关信息显示，印度本国的三大电子商务物流公司和新时代物流聚合商之间已经开始了一场新的战斗。知情人士表示，Delhivery、EcomExpress和Xpressbees同时通过对Shiprocket、Pickrr、Shipyaari等在线物流聚合商收到的订单的运费提高了35-40%。

物流参与者发现与他们自己为企业客户甚至中小企业提供的价格相比，聚合商为每批货物的交付提供了更具竞争性的定价。Shiprocket 等聚合商不拥有仓库或建立自有的交付基础设施。他们汇总订单并将其发送到德里弗里、Ecom Express 等公司。这些聚合商平台吸引来自面向消费者（D2C）品牌、本地企业和其他中小企业的交付订单，而德里弗里、Xpressbees 等公司则直接与出货量较高的企业客户打交道。

消息人士称，专注于电子商务的快递公司也被他们的一些企业客户以更便宜的价格吸引了聚合商的追逐。Delhivery和Xpressbees曽发送电子邮件通知聚合商对其定价的修订。但Shiprocket和Pickrr等没有回应。“为了不断增加出货量， 激进的定价导致了严重的中断，”相关人士表示。“企业客户也提出了与聚合商直接合作和与快递公司合作相比，聚合商如何为他们提供更便宜价格的问题。”